Az Apple így védené meg a vezetés közben smsezőket saját maguktól

Az Apple egy ideje az autóipar felé kacsintgat, ez nem titok – ezt a CarPlay is csak megerősítette. Többször felröppent annak a híre is, hogy esetleg a Tesla is képbe kerülhet valamilyen formában, azonban jelenleg úgy tűnik, hogy nem beszélhetünk ilyesmiről. A következő irány bizonyítékaira az AppleInsider bukkant rá – észrevették, hogy a cég új szabadalmat regisztáltatott, aminek körbeírása az alábbi: “Driver handheld computing device lock-out”, ami nagyjából annyit tesz, hogy vezetői kézikészülék-zár. A találmány célja a biztonságosabb vezetési szokások biztosítása, a forgalomra és a felhasználóra veszélyesebb habitusok kiiktatásával.

A leírásból alapján a rendszer megpróbálja majd megállapítani, hogy a jármű mozog-e és hogy a felhasználó a vezetői ülésben foglalt-e helyet és ha igen, kikapcsolhatja a hozzáférést az olyan potencionálisan veszélyt jelentő funkciókhoz, mint email, SMS, stb. A szabadalom időzítése kiváló, hiszen az USA kormánya pont mostanság fogalmazott meg aggályokat a push notifikációk autóba begyűrűzése miatt is és ezen nem segített egy mostanság bemutatott Mazda reklám sem, amiben egy – egyébként érdekes, autós Facebook és Twitter integrációt mutattak be.

A legtöbb államban már felismerték a vezetés közbeni üzenetírás veszélyeit, s többségükben törvény is tiltja – sőt van, ahol a mobiltelefon bárminemű használata is tilalmas az autóban. Egy tavalyi felmérés szerint a voice-to-text megoldások, pl. Siri sem csökkentik számottevően a vezetői figyelemmegosztásból adódó veszélyeket. Ennek tudatában és a kormány felvont szemöldökének árnyékában nem csoda, hogy az Apple komolyan elkezdett biztonsági mechanizmusokon gondolkodni.

Az AppleInsideresek szerint kétféle módon lehetne ezt megoldani. Az egyik, egyszerűbb változatban a kocsiban elhelyezett szenzorok segítségével mondaná meg a rendszer, hogy a jármű mozgásban van-e, illetve hogy az iPhone hol is van. Ha a vezetői ülésben, a biztonságot veszélyeztető funkciók elérhetetlenné várnak. A logikus következtetés az lenne, hogy a CarPlayt támogató gyártóknál várnánk az új funkció feltűnését, de mivel úgy kéne megoldani, hogy a többi autóban is elérhetővé váljon, a másik verzió esetében az iPhone belső eszközeit használnák a helyzetmeghatározásra, mint például a gyorsulásmérőt, a kamerát és hasonlókat.

Ezzel a lépéssel az Apple biztosan sok támogatót szerezne a kormány köreiben, az azonban kérdéses, hogy az iPhone júzereket fellelkesíti, vagy elidegeníti majd a dolog, hiszen – ahogyan egy újságíró megjegyezte – az emberek azért SMS-eznek vezetés közben, mert vezetés közben akarnak SMS-ezni. Ha pedig ebben – törvény ide vagy oda – megakadályozzák őket, problémákat okozhat az Applenek.